為達到車間相對濕度的要求，有條件的紡織企業多采用空調室進行送風加濕。但空調室設備較多、投資大、能耗多，而且也不一定能夠達到送風加濕的要求。例如，如果細紗車間送風溫度為21℃，而細紗車間溫度為32℃，則即使送風為飽和狀態，在車間內濕量很小時，送入車間空氣溫升后的相對濕度也僅為49.1%，低于細紗車間的相對濕度要求。因此，在高溫天氣較多地區的紡織廠，為滿足紡織車間高濕度的工藝要求，必須在傳統空調系統的基礎上，配合傳統的空調系統提出新的加濕方案。

為節約空調的水電消耗，推薦紡織企業在車間內直接安裝高壓微霧加濕系統，這樣(yang)可以節約風量(liang)，以較小的(de)初投資達(da)到較高(gao)的(de)相(xiang)對濕(shi)度，為避免(mian)以往(wang)的(de)高(gao)壓微霧(wu)加濕(shi)器噴(pen)頭滴(di)(di)水(shui)問題，建議第一是(shi)安(an)(an)(an)裝純水(shui)或(huo)軟(ruan)水(shui)系統，第二是(shi)安(an)(an)(an)裝加長(chang)過濾(lv)噴(pen)嘴(zui)，雙(shuang)重保護更(geng)安(an)(an)(an)全，這樣(yang)不(bu)(bu)僅解決了水(shui)質不(bu)(bu)好引起的(de)噴(pen)嘴(zui)堵(du)塞滴(di)(di)水(shui)現象，而且噴(pen)出來(lai)的(de)細(xi)霧(wu)為干凈的(de)水(shui)，不(bu)(bu)會影響車間衛生環(huan)境。

另外，如果有些紡織企業不想直接在車間安裝加濕噴嘴，也可在空調加濕段內安裝高壓微霧加濕系統+濕膜加濕擋(dang)水(shui)(shui)(shui)板(ban)，空(kong)調加濕(shi)段內(nei)的(de)高(gao)壓噴(pen)霧系統噴(pen)出霧滴，和空(kong)氣混合，由送風(feng)系統送入(ru)車間；但(dan)值得(de)注意(yi)的(de)是一(yi)定要配置濕(shi)膜擋(dang)水(shui)(shui)(shui)板(ban)，其功能是，高(gao)壓微霧加濕(shi)器(qi)噴(pen)嘴噴(pen)出來的(de)細(xi)霧顆粒未完全被氣化吸收，水(shui)(shui)(shui)將被均勻的(de)噴(pen)灑至濕(shi)膜擋(dang)水(shui)(shui)(shui)板(ban)，從濕(shi)膜吸收并(bing)快速蒸發，另(ling)外濕(shi)膜上沒有來得(de)及與(yu)空(kong)氣混合而被帶(dai)走(zou)的(de)水(shui)(shui)(shui)首先進入(ru)集水(shui)(shui)(shui)器(qi)，最后經過排水(shui)(shui)(shui)管(guan)進入(ru)水(shui)(shui)(shui)處理系統。

從(cong)直接成(cheng)本即企(qi)業(ye)成(cheng)本看，不僅(jin)減(jian)少(shao)(shao)了空(kong)調(diao)的(de)消耗量成(cheng)本，并節(jie)約了由于(yu)開啟空(kong)調(diao)消耗的(de)電能(neng)；從(cong)間接成(cheng)本即全社會(hui)成(cheng)本上看，節(jie)約電能(neng)就意味著(zhu)減(jian)少(shao)(shao)了對煤炭資源的(de)用量，減(jian)少(shao)(shao)了污染，保護了大氣(qi)環境。隨著(zhu)高壓微霧加(jia)濕系統投入運(yun)行，生(sheng)產車間的(de)環境溫濕度(du)合(he)格(ge)率(lv)大大提(ti)(ti)高。溫濕度(du)的(de)穩定(ding)，合(he)格(ge)率(lv)的(de)提(ti)(ti)高為紡織企(qi)業(ye)生(sheng)產創(chuang)造了良好的(de)生(sheng)產環境對產品質量的(de)提(ti)(ti)升有著(zhu)積極的(de)意義。

高壓微霧加濕(shi)技(ji)術(shu)是(shi)一種適(shi)合紡(fang)織(zhi)廠(chang)加濕(shi)的技(ji)術(shu)，不管是(shi)空調箱中加濕(shi)還是(shi)車間(jian)直接(jie)加濕(shi)都較適(shi)用。其投入較小、見效(xiao)快、加濕(shi)效(xiao)率高，被各紡(fang)織(zhi)企業廣(guang)泛(fan)應用。